柴油车冬季使用技巧

 冬季气温低,对各种车辆都有较大的影响,那么对于柴油车会有怎样的影响呢?且听小编为你细细道来!

 1、注意机体保温

 低气温容易使柴油机工作时冷却过度,所以在北方地区使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。

 2、注意放水不要过早

 熄火前应以怠速运转,待冷却液温度降至60℃以下,冷却液不烫手,再熄火放冷却液。若在温度较高时受冷空气侵袭,发动动会产生骤缩,出现裂纹。放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出,以免其结冰膨胀,使机体胀裂。

 3、注意燃油选用

 气温低使柴油的流动性变差,黏度增大,不易喷散,造成雾化不良,燃烧恶化,导致柴油机的动力性和经济性能下降,所以冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油,一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温 7 ~ 10℃。

 4、不要用明火烘烤油底壳

 明火烘烤油底壳会使油底壳内的机油变质,甚至烧焦,润滑性能降低或完全丧失,从而加剧机器磨损,因此冬季应选用低凝点的机油,起动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度,不能用明火烘烤油底壳的方法来提高机油温度。

 5、发动机起动后不要急于起步

 刚起动的发动机由于机体温度低,机油黏度大,机油不易充入运动副的摩擦表面。如果汽车急于起步,立即投入负荷作业,会引起机件严重磨损。另外,柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。因此,冬季柴油机起动着火后,应以低中速空转几分钟,等冷却液温度达到50℃时,再起步运行。

 6、不要用明火助燃起动

 有些驾驶员在冬季发动机起动困难时,把空气滤清器取下,用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃起动。这种做法在起动过程中,外界的含尘空气会不经过滤而直接吸入气缸内,造成活塞、气缸等零件的异常磨损,还会造成柴油机工作粗暴,损害机器,因此不要用明火进行助燃起动。

 7、正确起动发动机

 有的驾驶员在冬季为了能够快速起动发动机,常采用无冷却液起动(先起动,后加冷却液)的非正常起动方法。这种做法会对机件造成严重损害,应禁止使用。正确的预热方法是:先将保温被罩在散热器上,打开放水阀,向散热器内连续注入 60 ~ 70℃的清洁软水,用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时,再关闭放水阀,向散热器加入 90 ~ 100℃的清洁软水,并摇转曲轴,使各运动件得到适当预先润滑,然后再行起动。

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